(原標題：【云南滇中新區(qū)全媒體行】走進綜合管廊滇中新區(qū)12億花在“里子工程”)9月14日下午5點19分，云報集團全媒體采訪組來到滇中新區(qū)嵩昆大道項目工地，記者們從路邊預(yù)留的樓梯魚貫而入，走進綜合管廊內(nèi)部一探究竟。離入口不遠處有一棟兩層樓的房子，那里就是智慧綜合管廊監(jiān)控中心，目前正在進行裝修。
滇中新區(qū)的重點道路建設(shè)非常重視地下綜合管廊的建設(shè)。目前新區(qū)在建的哨關(guān)路、嵩昆路、空港大道中段3條重點道路的綜合管廊共有25.71公里，總造價約12.39億元。“有的路段要上跨河流，有的要下穿鐵路，施工難度可見一斑?！毙聟^(qū)規(guī)建部負責(zé)人說。
在新區(qū)建設(shè)各方各面都亟須資金投入的情況下，為什么舍得這么大手筆地投入建設(shè)“里子工程”？
這是滇中新區(qū)作為國家級新區(qū)，高標準規(guī)劃、高起點建設(shè)的一個實證。因為，地下綜合管廊被稱作“城市良心工程”，建成后能有效避免“馬路拉鏈”問題，架空線網(wǎng)入地還將釋放土地資源，解決城市道路反復(fù)開挖、管線事故頻繁等問題，保障城市安全，為城市發(fā)展提質(zhì)。
嵩昆大道
樣式
綜合管廊為封閉式雙艙結(jié)構(gòu)
嵩昆大道即老昆曲高速公路改擴建工程，為滇中新區(qū)未來城市主干道，全長20.4公里，主道雙向8車道，輔道為雙向4車道，預(yù)留軌道交通通道，地下綜合管廊有7.7公里。
走進綜合管廊內(nèi)部可以看到，管廊為單獨建造，鋼筋混凝土材質(zhì)，封閉式雙艙結(jié)構(gòu)，一個水艙，一個電艙。大的艙為2.8米寬、2.9米高，小的艙高度一樣，寬度只有2.3米。
項目建設(shè)方工程技術(shù)人員介紹，將來管廊內(nèi)納入的管線將包括給水管、中水管、電力管線、通信管線以及預(yù)留管位等。管廊沿線將設(shè)投料口、參觀口、通信管線引出段、電力管線引出段、防火門、集水坑等。
哨關(guān)大道
成本
建1米綜合管廊約需4.82萬元
目前，新區(qū)在建道路中，共有3條道路配建綜合管廊。其中，嵩昆大道一期工程綜合管廊長7.72公里，建安造價3.11億元；哨關(guān)大道綜合管廊長10.6公里，建安造價5.48億元；空港大道(中段)綜合管廊長7.39公里，建安造價3.8億元。目前，3條地下綜合管廊已基本完工。
總體算來，滇中新區(qū)目前在建的3條重點道路共配建地下綜合管廊25.71公里，總造價12.39億元，每米投入約4.82萬元。
除了建安費用以外，建造綜合管廊還需投入大量的人力、物力和時間。工程測算顯示，截至目前，空港大道中段項目綜合管廊完成約6.7公里，建設(shè)期間投入勞動力約120人，各類機械約30臺，施工工期約200天，與沒有綜合管廊的市政道路相比投入大大增加。哨關(guān)路、嵩昆路兩個工程的建設(shè)公司經(jīng)過測算，綜合管廊建造時間約為整個項目建造時間的25%。
意義
12億花在“里子工程”很值得
當(dāng)前，滇中新區(qū)正處于大開發(fā)、大建設(shè)的關(guān)鍵時期，各個方面對資金都是“求之若渴”。那么，新區(qū)為何還要把12億花在“里子工程”上呢？
滇中新區(qū)作為國家級新區(qū)，目標是要通過高標準規(guī)劃、高起點建設(shè)、注重科技創(chuàng)新、自主創(chuàng)新、注重經(jīng)濟社會和資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，使新區(qū)未來成為具有經(jīng)濟綜合實力和競爭力的城市新區(qū)。城市綜合管廊工程作為地下空間“生命線”，是城市公共配套的重要組成部分，失控將嚴重影響城市運營和形象。
每當(dāng)暴雨來臨，因路面、區(qū)域嚴重積水造成生產(chǎn)、生活不便，人們首先詬病的往往是下水道，而稱道巴黎的地下管廊能保障城市地下管線的安全、經(jīng)濟、高效運營，提高城市的管理水平。滇中新區(qū)從成立伊始就高度重視綜合管廊規(guī)劃建設(shè)，于2016年啟動了25公里地下綜合管廊建設(shè)。
根據(jù)《云南省人民政府關(guān)于加快推進全省城市地下綜合管廊建設(shè)的實施意見》，加快推進全省城市地下綜合管廊建設(shè)，可以“提高城市綜合承載能力和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量”。推動昆明市、曲靖市、保山市和滇中新區(qū)等在建的地下綜合管廊，爭取盡早實現(xiàn)運營，可以“發(fā)揮以點帶面的示范作用，并同步制定省級地下綜合管廊建設(shè)標準規(guī)范，為推進全省地下綜合管廊建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)”。
建設(shè)綜合管廊，還可以避免“馬路拉鏈”問題對交通和居民出行造成的影響和干擾，保持路容完整和美觀。既降低了路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用，又保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。便于各種管線的敷設(shè)、增減、維修和日常管理，有效利用路下空間，減少架空線與綠化的矛盾，節(jié)約城市用地，讓城市景觀更美。
項目建設(shè)方負責(zé)人告訴記者，綜合管廊建設(shè)的一次性投資常常高于管線獨立鋪設(shè)的成本。但綜合管廊的成本效益比顯然不能只看投入多少，進行系統(tǒng)性、綜合性的對比后，建設(shè)綜合管廊對城市而言具有更加長遠的經(jīng)濟和社會效益。
正在建設(shè)中的哨關(guān)大道
更上一層樓
智慧綜合管廊會“思考”
近日，國家住建部下發(fā)《2017年科學(xué)技術(shù)項目計劃》，滇中新區(qū)智慧綜合管廊一期工程入列國家科學(xué)技術(shù)示范(信息化類)項目。
智慧綜合管廊可謂是綜合管廊的“升級版”。在上述3條道路中，哨關(guān)大道和嵩昆大道綜合管廊同時也是新區(qū)智慧綜合管廊一期工程，合計約18.05公里。其中，哨關(guān)大道智慧綜合管廊全長10.6公里，嵩昆大道一期智慧綜合管廊總長約7.45公里。管廊內(nèi)配套有消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等工程，有機器人巡檢，并設(shè)置智慧管廊監(jiān)控室、展示廳等，由“智慧平臺”實現(xiàn)統(tǒng)一管理。
滇中新區(qū)智慧綜合管廊一期采用國際先進的設(shè)計理念，秉承技術(shù)先進、經(jīng)濟實用、開放擴展、便捷維護、安全穩(wěn)定的5大設(shè)計原則，以實現(xiàn)3大目標：一是實現(xiàn)綜合管廊的“管理可視化、維檢自動化、應(yīng)急智能化、數(shù)據(jù)標準化、分析全局化、管控精準化”；二是構(gòu)建建設(shè)、運維、培訓(xùn)、服務(wù)的完整體系，實現(xiàn)一體化的分析決策和綜合管控；三是打造功能實用、穩(wěn)定可靠、技術(shù)先進的智慧管廊示范工程，推動新區(qū)智慧城市建設(shè)。
目前，滇中新區(qū)智慧綜合管廊一期工程(包括控制中心)土建部分已基本完工，正準備進行管廊內(nèi)配套工程的實施。綜合管廊和控制中心智能化部分的設(shè)計方案已經(jīng)完成，正在進行施工圖優(yōu)化工作，智能化安裝部分正在進行施工進場前的準備工作。
新區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，作為國家級智慧綜合管廊示范工程，滇中新區(qū)智慧管廊建設(shè)將極大地提升綜合管廊的監(jiān)控水平及管理水平，改變城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)的信息技術(shù)基礎(chǔ)和手段，提升效率、水平和能力。同時，還可促進與之相關(guān)的政府信息化、企業(yè)信息化和社區(qū)信息化的同步發(fā)展，助推智慧城市建設(shè)，實現(xiàn)城市安全、便捷、高效運行，創(chuàng)造良好、宜居的城市居住環(huán)境。
根據(jù)新區(qū)地下綜合管廊工程總體規(guī)劃確定的年限，在2030年規(guī)劃末，滇中新區(qū)嵩明-空港片區(qū)將新建綜合管廊152.97公里，其中新建干線型管廊58.65公里，支線型管廊63.95公里，纜線型管廊30.74公里。
新聞助讀
綜合管廊就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。
智慧節(jié)能路燈點亮嵩昆大道
站在嵩昆大道一期工程主道上，看到的是寬敞筆直的路面延伸向嵩明方向，老昆曲高速公路擁擠的道路已經(jīng)成為歷史。中央分隔帶上錯落有致的綠化，道路兩邊智能化的節(jié)能路燈，打造出滇中新區(qū)未來城市主干道的嶄新形象。
嵩昆大道是老昆曲高速公路改擴建工程，北起嵩四路，南至哨關(guān)路，全長20.4公里。主道為雙向八車道，輔道為雙向四車道，預(yù)留軌道交通通道，設(shè)置地下綜合管廊，優(yōu)化設(shè)計后估算總投資68.31億元。嵩昆大道一期工程為兔耳關(guān)至軍馬場路段，長8.17公里，道路建設(shè)包括主體工程和地下綜合管廊、排水、景觀、照明等。
道路兩邊使用的路燈為智能化的節(jié)能路燈。據(jù)介紹，這款路燈采用風(fēng)能和太陽能發(fā)電，電費為零。使用LED節(jié)能燈泡，通過GPS定位、通信模塊連接，可以用電腦遠程控制，進行后臺管理，調(diào)節(jié)電燈的功率大小，零部件出現(xiàn)問題也會及時報警。這款新產(chǎn)品是第一次投入道路使用，但造價并不比傳統(tǒng)路燈高。
據(jù)滇中新區(qū)道路建設(shè)部門相關(guān)人士透露，這款路燈“上路”之前，已經(jīng)在項目建設(shè)指揮部試用了2年左右，驗證其穩(wěn)定性。
云報全媒體記者記者喻勁猛周凡圖
